Los expertos abogan por fortalecer las regulaciones para las motocicletas como medida para prevenir muertes

Los expertos consideran que la Ciudad de México deberá regular y fortalecer las medidas de tráfico para las motocicletas para cumplir con la reducción del 50 por ciento en muertes y accidentes en hechos de tránsito, como se establece en las metas del Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030.

Según Rodrigo Rosas, especialista en seguridad vial de la Fundación Aleatica, la capital no podrá alcanzar este objetivo sin implementar normativas más estrictas para las motocicletas, dado el aumento en el mercado de este tipo de vehículos.

Durante la presentación del Monitor de la Seguridad Vial, se enfatizó que, si bien la Ciudad de México ha logrado reducir la mortalidad en peatones, la preocupación principal radica en los motociclistas. Se destacó la importancia de no descuidar la seguridad del peatón y del usuario del transporte, pero se hizo hincapié en la necesidad de prestar especial atención a los motociclistas.

«El tema del motociclista es algo pendiente; hace ya muchos años que se ha levantado la mano. Muchas personas lo ven como un problema, pero es un fenómeno que está sucediendo y llegaron para quedarse. Las políticas públicas también deben enfocarse en estos usuarios, desde la emisión de licencias para estos vehículos hasta la certificación de cursos para comprobar que saben manejar de forma segura», agregó.

Cifras

Según la organización, en 2022 la Ciudad de México registró un total de 603 defunciones por accidentes de tránsito, de las cuales 262 fueron de motociclistas y 202 de peatones, según los últimos datos de la Secretaría de Salud federal.

Estas cifras forman parte del Monitor, el cual detalla que en el país se registran alrededor de 43 muertes al día por accidentes de tránsito, de las cuales dos ocurren en la capital.

El instrumento tiene como objetivo crear conciencia y reducir en un 50 por ciento los fallecimientos para 2030 mediante la implementación de políticas públicas.

La fundación también instó a que la Ciudad de México y el Congreso local homologuen la ley federal de movilidad.