Vialidad Nacional realizó con éxito las últimas pruebas técnicas al nuevo puente que une Goya y Esquina

Fueron las últimas pruebas técnicas, antes de la entrega de la obra y la puesta en servicio del viaducto que atraviesa el arroyo Guazú, con resultados óptimos en cuanto a resistencia y flexión de los 240 metros de estructura del nuevo puente.

El Jefe del Distrito 10 de Vialidad Nacional, Arq. Daniel Flores, informó que en los últimos días se realizaron con éxito las “Pruebas de Carga” sobre el nuevo puente que ese organismo nacional construyó sobre el arroyo Guazú (RN 12 km 713).

Se tratan de las últimas pruebas e inspecciones técnicas, que arrojaron resultados satisfactorios sobre resistencia y flexión de la estructura; antes de la entrega definitiva de la obra y la puesta en servicio del viaducto que vinculará, de manera segura, las ciudades de Goya, San Isidro y Esquina en el sur de Corrientes.

“Se realizaron las pruebas de carga sobre la nueva estructura, con resultados técnicamente correctos en cuanto a resistencia de peso, flexión y torsión de la estructura en todos los tramos del puente que tiene 240 metros. Se sometió todo el puente a varios estados de cargas y se analizó el comportamiento de la estructura en cada caso, con resultados muy buenos”, explicó el Arq. Daniel Flores.

El titular del Distrito 10 de VN con asiento en Corrientes comentó que para realizar las “pruebas de carga” se utilizaron “hasta 4 camiones con 40 toneladas de carga cada uno. Con ese peso, de casi 160 toneladas, se midió el nivel de flexión de la estructura de hormigón y hierro en todos los tramos que comprenden el puente; con resultados óptimos” definió.

Las pruebas fueron realizadas por ingenieros, técnicos e inspectores del Distrito N°10 de Vialidad Nacional, junto a representantes de la empresa responsable de la obra. Anteriormente, se habían terminado las tareas de señalización y demarcación vial en toda la nueva estructura, fundamentales para garantizar la seguridad de los conductores.

El Arq. Daniel Flores destacó “el compromiso con Corrientes del presidente, Alberto Fernández; del ministro de obras públicas, Gabriel Katopodis; de nuestro administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta; que priorizaron la ejecución de esta obra tan emblemática, por lo trágico que pasó; y por lo estratégica para la producción, el comercio y la comunicación en el sur de nuestra Provincia. La obra está finalizada y a punto de ser entregada”, definió.

El nuevo puente sobre el arroyo Guazú (Ruta Nacional 12° Km. 712,7) tiene 240 metros de largo y 14,5 metros de ancho. Se construyó sobre 18 pilotes de hormigón enclavados en el lecho del arroyo. Sobre ellos se fijaron 42 vigas premoldeadas de hormigón horizontales, sobre las que se colocaron prelosas y losas tablero sobre las que se colocó una carpeta de hormigón de 20 centímetros y una carpeta de concreto asfáltico de 5 centímetros, que forma la capa de rodamiento.

La nueva infraestructura restablecerá, de manera definitiva y segura, el vínculo vial (de unos 1.500 vehículos ) entre las ciudades correntinas de Goya, San Isidro, Esquina con las Rutas Nacionales N° 12 y 14; y a través de ellas con otras provincias como Entre Ríos y Buenos Aires.

El antiguo puente había colapsado en junio de 2017 durante el gobierno nacional de Mauricio Macri. La administración de la alianza Cambiemos había paralizado la obra de reconstrucción durante el período de ajustes y recortes. Obra que fue retomada por la actual administración nacional y ahora está finalizada.

Instalación de señalética y demarcación vial 

Flores informó que finalizaron las tareas instalación de la nueva señalética y la demarcación vial, con pintura especial sobre la carpeta asfáltica; en el nuevo puente que atraviesa el arroyo Guazú, que vincula las ciudades de Goya, San Isidro y Esquina.

“La obra en sí, ya está finalizada con estas últimas tareas de señalización y demarcación para la Seguridad Vial. En las próximas semanas estaremos realizando las pruebas de resistencia de carga, para controlar el correcto funcionamiento de la nueva estructura. Las mismas se harán posicionando camiones con carga sobre el puente, mientras los ingenieros van midiendo resistencia y soporte de carga en cada tramo; entre otras tareas finales”, comentó el Arquitecto.

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