El camino, hasta ahora de ripio, se extiende durante 5,7 kilómetros desde el centro de la capital fueguina y es utilizado por los miles de turistas que visitan cada año el área natural protegida; donde se encuentran atracciones como el Trencito del Fin del Mundo y Bahía Lapataia, el final de la ruta 3.

Según informaron autoridades provinciales, a la licitación se presentó una sola Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por las compañías Dos Arroyos y Bassaa; mientras que en caso de existir una adjudicación los trabajos se iniciarán durante la temporada de verano.

Gustavo Melella recordó que la obra lleva “entre 20 y 25 años de postergaciones”. También destacó que constituye “algo muy esperado para el desarrollo turístico de la zona”.

“Tiene que ver con la seguridad vial, con el desarrollo, con la comodidad y con la preservación del paisaje tan hermoso que tenemos en nuestra provincia”, afirmó Melella. Además, agradeció al gobierno nacional por “la mirada federal que permite ejecutar este tipo de proyectos”.

Por su parte el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Eduardo Sandri, precisó que la pavimentación abarca 5.680 metros y tiene “aspectos complejos” como “el importante movimiento de suelo de alrededor de 45.000 metros cúbicos de excavación”.

“La obra también incluye una bicisenda enripiada y un puente peatonal sobre el Río Pipo”, agregó el funcionario.

Fuente: Télam