Alexis Guerrera señaló que “con nuestro Plan de Modernización del Transporte estamos invirtiendo en tecnología de manera federal para hacer que volar sea más eficiente. Porque con estos sistemas de aterrizaje vamos a evitar cancelaciones por condiciones desfavorables en Ushuaia. Y a su vez mejorar la conectividad de Tierra del Fuego, como ya hicimos en otras seis provincia”.

El flamante ILS reemplazó al anterior que contaba con una antigüedad de 24 años. Además, con una menor capacidad de prestación que el nuevo, el cual puede hacerlo en la Categoría II. También representará un beneficio directo para la operatividad del aeropuerto, que podrá continuar recibiendo vuelos aun con muy baja visibilidad en la superficie.

La instalación del ILS incluyó el cambio de todas las antenas, la construcción de nuevas bases de hormigón y la sustitución de las casetas protectoras. Además, se colocó un sistema de comunicaciones robusto y duplicado entre los equipos y la torre de control. Lo que permite, tanto al personal de control de tránsito aéreo como al de servicio técnico, tener un seguimiento continuo del funcionamiento del sistema.

Gabriela Logatto, presidenta y gerenta general de EANA S.E., aseguró que desde la empresa «continuamos robusteciendo nuestra infraestructura tecnológica de navegación aérea con la incorporación de un nuevo ILS para el Aeropuerto de Ushuaia”.

Una vez finalizada la instalación y comprobado el funcionamiento inicial de los transmisores y las antenas del nuevo ILS, aviones dotados de equipos especiales de medición realizaron una serie de aproximaciones a la pista. De esta manera, establecieron fehacientemente la estabilidad, precisión y calidad de las señales radioeléctricas.

El nuevo ILS de Ushuaia también incorpora un transmisor de señales DME, lo cual aporta mayor seguridad. Ya que gracias a él las tripulaciones en vuelo pueden conocer con exactitud su distancia al aeropuerto.